Propolift Machinery Co., Ltd. er einn af reyndustu framleiðendum og birgjum 10 tonna iðnaðar lyftara í Kína. Við erum staðráðin í að veita hágæða sérsniðna þjónustu og OEM þjónustu til alþjóðlegra viðskiptavina. Velkomið að kaupa endingargóðan iðnaðarlyftara 10 tonn á samkeppnishæfu verði frá verksmiðjunni okkar.
Upplýsingar um vöru
TheIðnaðarlyftari 10 tonnfer ekki beint frá fullunnum ramma til lokasamsetningar. Við setjum fyrst aðalhlutana á ókláraðan undirvagn og athugum hvar þeir sitja. Ás, vél og vökvahlutir eru settir upp á þessu stigi, síðan eru staðsetningar þeirra merktar.
Þessir hlutar losna aftur áður en málað er. Grindin fer í málningarverkstæði og einnig er hægt að mála stýrishúsið eða felgurnar þegar pöntunin krefst þess. Þetta lítur út fyrir að vera auka vinna, en svona tökum við venjulega á CPCD100 áður en loka smíðin hefst.
Þegar málaði ramminn kemur aftur byrjar samsetningin aftur. Ás fyrst, síðan dekk, vél og vökvakerfi. Síðar er mastrið komið fyrir og þar á eftir kemur hlífðarhlíf eða stýrishús. Á þessum tímapunkti hefur lyftarinn farið úr aðskildum burðarvirkjum og vélrænum hlutum yfir í vélina sem viðskiptavinurinn mun að lokum sjá fyrir sendingu.
Vörufæribreytur
| Atriði | Forskrift |
|---|---|
| Fyrirmynd | CPCD100 |
| Metið álag | 10.000 kg |
| Hleðslumiðstöð | 600 mm |
| Þjónustuþyngd | 13.500 kg |
| Vélarvalkostir | Yuchai / Cummins / Isuzu 6BG1 |
Hvernig við setjum saman þennan 10 tonna vörubíl
Fyrsta mátunin snýst aðallega um stöðu. Þegar verkstæðið hefur athugað festingarpunktana eru aðalhlutarnir fjarlægðir og hægt er að mála málningu án þess að vél, ás og vökvaíhlutir séu í leiðinni.
Eftir málningu vinnum við út frá þeim stöðum sem þegar hafa verið merkt á þeim ramma. Enn er hægt að gera litlar breytingar meðan á samsetningu stendur. Slönguleiðing, hreyfing mastra og passa íhluta er auðveldara að eiga við á meðan lyftarinn er enn á verkstæðinu en eftir að allri frágangi er lokið.
Loka vélin er síðan keyrð óhlaðin og með hleðslu-prófkubbunum sem notaðir eru fyrir samsvarandi afkastagetuflokk. Stýri, hemlun og lyfting eru innifalin í prófinu. Þetta gerum við á hverjum vörubíl, ekki aðeins á vélum með sérstaka forskrift.
Fyrir 40HC sendingu
Einn 40- feta hár teningur ílát er venjulega notað fyrir þetta líkan. Til að fáIðnaðarlyftari 10 tonninn í gáminn er hlífðarhlíf eða stýrishús, mastur, gaffalvagn og gafflar fjarlægðir.
Við myndum eða skráum lausa hlutana fyrir fermingu svo það sé glöggt talning á því sem fer í gáminn. Hleðslan sjálf, hvernig lyftarinn og fjarlægðir hlutar eru festir og festingarnar inni í gámnum eru einnig skráðar.
Eftir að gámnum er lokað höldum við skrá yfir innsiglið og getum líka myndað kerruna sem fer með hlaðna gáminn. Þetta eru eðlilegar útflutningsskrár fyrir þessa tegund sendingar.
Algengar spurningar
Sp.: Hvað fylgir lyftaranum fyrir venjulega notkun og viðhald?
A: Verkfærakassi og vöruhandbók fylgja með lyftaranum. Við bjóðum einnig upp á viðhaldsbilstöflu til viðmiðunar við venjulega þjónustu.
Sp.: Hverjar eru algengustu aðlögunarbeiðnirnar á þessari gerð?
A: Lengri gafflar og hærri lyftihæðir eru algengar. Við fáum líka pantanir á tvíhliða eða þríhliða möstur, gegnheilum dekkjum og OPS. Vélarval er annar hlutur sem oft breytist frá einu verkefni í annað.
Sp.: Hversu langan tíma tekur framleiðsla venjulega?
A: Fyrir venjulegan CPCD100 er venjulegur framleiðslutími um 50–60 dagar. Euro V vélar, sérstakar masturkröfur eða aðrir sérsniðnir hlutir geta framlengt áætlunina.
maq per Qat: iðnaðar lyftara 10 tonn, Kína iðnaðar lyftara 10 tonn framleiðendur, birgja, verksmiðju